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特斯拉 Cybertruck:从成功,走向更大的成功

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此时此刻,广州车展媒体日正在进行中,而我席地而坐,看着特斯拉 Cybertruck 电动皮卡的发布会直播。

身心都很诚实。

几年前 Model 3 发布时,亲戚大伙说这是特斯拉最重要的一款产品,但事实上,对于一家美国车企来说,皮卡比轿车更重要。今天发布的 Cybertruck,会是一款比 Model 3 更有市场潜力的产品。

为你这俩 那么说?五菱宏光在中国有多火,皮卡在美国前会 多火。相关的销量数据,早就原困证明。在美国市场,皮卡的受众人群显然比轿车更多,而在全球市场,皮卡的潜力还未被充分挖掘。

事实上,在所有车身特性里,皮卡是最全面的。它兼具载人、载货和越野能力。

特斯拉那么理由不进入你这俩 细分市场。

就像 Musk 在发布会一开场所说:皮卡觉得很长时间都那么变化。尤其是,同质化日益严重。

这是展现特斯拉革命性创造力的最好舞台。而当时人面,Cybertruck 还要不一样,才有原困。

于是,亲戚大伙看过了它:

和特斯拉此前的产品设计风格全部不一样,但会 ,这却很特斯拉。

今夕何夕?2019?2049?

但毫无现象图片,Cybertruck 觉得能被设计成原先,也是源于电动动车比传统燃油车更灵活的底盘布局。

亲戚大伙都知道,原困你这俩 原困,电动时代的汽车会比燃油车有更大的造型自由度,只不过 Cybertruck 让你这俩 变革来得调慢了。

为什么在么在讲,原困说雷克萨斯是钣金师傅的噩梦,那么 Cybertruck 统统天堂。内饰依然是浓厚的赛博朋克风,但你并能明显看出它对 Model 3 内饰风格的延续。

Cybertruck 有坚固的不锈钢车身,为了展示它的坚固,Musk 把发布会舞台变成了春晚小品现场。

黄宏说:大锤 150!

它甚至并能防住 9mm 手枪的射击……

但采用不锈钢车身原困特斯拉要重新设计生产流程,原困不锈钢不促使冲压,这否有会让特斯拉陷入新的生产地狱?目前不得而知,只能等到它事先刚结束了了了量产时的更多信息。

当然,玻璃也很坚固。莫非 Musk 想把这辆车卖给各国元首和战火纷飞的地方?

它还有很强的越野性能,接近角达到了 35 度,离去角 28 度。而福特 F1150 不同版本车型的接近角基本在 24-27 度左右,离去角在 22-25 度之间。

货厢是个油皮卡的灵魂。原困整体乘员舱的前移,Cybertruck 并能把更多的车身长度留给货厢。它的货厢容积达到 1150 立方英尺,约合 2.8 立方米。你这俩 概念?F1150 猛禽车型的货厢容积只能 52.8 立方英尺。Cybertruck 的货厢自带有1个 多电动卷帘门。

Cybertruck 分为有1个 多版本,分别是单电机差速锁、双电机差速锁和三电机版本,对应 2150 英里、150 英里、1150 英里的续航里程,也统统 150、4150、1150 公里。有1个 多版本的 0-150mph 加速分别为 6.5 秒、4.5 秒和 2.9 秒。单电机版售价 3.99 万美元,三电机版售价 6.99 万美元,全系标配 Autopilot,原困选装 FSD 全自动驾驶,还要 7000 美元。

亲戚大伙并能做个对比:2020 款福特 F1150 在美国的售价区间为 2.85-6.75 万美元,分为单排和双排有有一种车身特性,其中,双排的 LARIAT 版起售价为 4.25 万美元。

有1个 多版本的具体信息并能见下图:

在各方面的性能上,Cybertruck 原困前会 优于 F1150 你这俩 级别的皮卡,这也是 Model 3 的成功法则之一。至于续航里程,三电机版本 Cybertruck 更是推到了 1150 公里级别,除去 Rodster 2,这是目前特斯拉产品阵营里的最大值。

不过统统能忽视原先对手——Rivin R1T。相比之下,R1T 的造型就要「正统」得多。它有 640km 的续航、3 秒以内的 0-150 英里加速能力、最大 111150 磅的牵引力,但会 Cybertruck 手中,你这俩 参数都略显暗淡。唯一值得安慰的,原困是背靠股东福特汽车所带来的的优势。

特斯拉并能走向由 Cybertruck 引领的更大的成功?Model 3 的成功先例让亲戚大伙对此多了一分信心,但最大的障碍,或许统统它颠覆性的外观了……