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【2017汽车零部件高峰论坛】比亚迪李奇:新能源汽车发展及供应链策略调整的思考

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当前我国制造强国战略的实施和“一带一路”建设,为汽车产业发展提供了重要支撑和发展机遇。世界汽车产业发展总爱出現的深刻变化,也给我国汽车产业转型升级、由大变强带来挑战和难得的历史机遇。怎样才能应对挑战和机遇,夯实汽车零部件产业基础,推动行业内外协同创新,是中国汽车零部件产业急需探讨的重要课题 。2017中国零部件高峰论坛期间,诸多行业领袖、专家以及国家 顶层设计者针对新形势下汽车产业链的协同发展进行了重要探讨 ,以下是比亚迪汽车工业有限公司采购经理李奇在会议上的演讲实录:



比亚迪汽车工业有限公司采购经理 李奇

尊敬的各位来宾、各位领导,女士们、先生们,亲戚亲戚当当我们当我们当我们上午好!

我是来自比亚迪汽车的李奇,1007年入职比亚迪,下面我报告一下比亚迪汽车发展和供应链策略调整方面的思考。

首先允许我简要介绍一下比亚迪,比亚迪是一家横跨IT、汽车、新能源和轻轨交通四大产业的一家上市企业,创立与1995年,从二次充电电池起步,1003年进入汽车产业,2016年10月进入了轻轨交通产业。关于汽车产业,比亚迪是1003年进入,算不算比较年轻的一家企业,为何让截止到目前来讲事先拥有传统燃油车,新能源车动力总成,汽车电子、模具研发、汽车检测、整车设计及制造等少许核心技术的企业,为何让对整车和零部件目前是有着比较深层的垂直整合。

2016年比亚迪总产值超过了一千亿,其中汽车的销售额是570亿,这570亿后面 传统燃油车的销售额220亿,新能源车销售额占到340亿,在国内也建成了深圳、西安、长沙、北京、南京、杭州等非常多的整车及零部件的生产基地,在海外目前也在美国、巴西以及日本分别投产,建立了生产基地,形成了集研发、制造、整车生产以及售后服务于一体的完成产业链组合。比亚迪拥有完整性的汽车检测机构,包括碰撞安全实验室,EMC实验室,2013年的事先获取了年度增家碰撞实验室大奖。

众所周知的是比亚迪是国内最早进行新能源研发和投资的企业,经过十几年的发展比亚迪目前事先成为国内最具创新意识的新能源汽车品牌,为何让成为全球唯一一家同去掌握新能源汽车电池、电机电控及充电配套等核心技术企业,承接着在三电方面的领先技术优势,成为全球新能源汽车的领导者。2016年,比亚迪销售新能源汽车总量超过7万台,同比增长70%,占全球市场的13%,连续两年蝉联销量的冠军。

关于发展新能源产业,其确实进入汽车行业的事先就事先始于英文英文布局,目前亲戚亲戚当当我们当我们当我们提出了产业布局的“7+4”全产业链的市场战略,包括7大常规领域,私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、环卫卫以及城市建设物流,以及四大特殊领域,为何让比亚迪在以上领域也有实现了量产和市场化。在2015年9月3日,中国反法西斯抗争胜利70周年的阅兵仪式上,在阅兵仪式始于英文英文前的要花费 100、40分钟,比亚迪22辆车组成了一八个方阵,对天安门广场进行了清扫。

目前比亚迪事先在全球六大洲100多个国家和240多个地区进行运营,亚洲市场在2015年2月份比亚迪的K9进入的日本东京,成为首个成功进入日本的中国汽车品牌。在2015年3月份进入泰国,在泰国全面开启了泰国公交电动化,同年6月份在马来西亚组建了全球最大的电动公交系统,为何让投入运营。欧洲市场是2015年10在习主席的见证下和英国签订了6.6亿的定单。北美洲2015年十月拿了100辆纯电动的大巴订单,为何让在南美洲、美洲以及澳洲也有少许的比亚迪的纯电动车投入运营。

当今中国地处一八个大规模城市化的过程,每年有要花费 100万人涌入城市,给中国社会带来了一八个非常严峻的社会现象,第一为何让污染,第二是拥堵。比亚迪针对空气污染的现象后面 提出的处置方案为何让大力发展电动车。6年前比亚迪除了向私人市场投放纯电动车和插电式混合电动车之外,除了处置城市最大的空气污染推出了城市公交电动化的处置方案,你这一 方案事先在全球和全国推行,在中国事先上升为国家战略,2017年预计深圳市全年会实现公交车以及出租车的纯电动化。

同去针对交通拥堵的现象,比亚迪提出了云轨的处置方案,云轨是一八个轻型交通工具,造价不都还可以地铁的五分之一,建设周期可是 能地铁的三分之一,为何让不占用道路面积,噪音低,爬坡力强,更重要的是零排放,都还可以说城市的拥堵、治堵和治污量身定做。2016年10月份历时5年投资了将近100个亿的首条轻轨线,目前国内事先开工建设了要花费 十有几个线路。

回到新能源车,比亚迪看来下一八个新能源的爆点会在插电式混合动力车上,事先仅仅发展新能源大巴和出租车还是远远不足英文,公交、巴士和物流运输是比较推行电动化的市场,为何让比亚迪在这方面取得了一点成就,为何让对于量最大的私家车市场比亚迪总爱在寻找新能源的爆点,私家车市场才是比亚迪的最终目标。当下市场上绝大多数A0级和A级电动车还不具备和传统燃油车竞争的能力,为何让双模插电混动式新能源会成为下一八个市场的爆发点。

为何引发你这一 爆发点呢?在亲戚亲戚当当我们当我们当我们看来每项一时要依靠性能,而也有靠补贴。比亚迪始终坚持的战略是新能源推广不都还可以仅仅靠补贴,更应该靠产品的性能,事先说越来越地方补贴的三四线城市,把销量提高才是本事,为何让比亚迪目前推出的是542战略,5秒内的加速以及四轮驱动,以及四十公里2升的油耗,你这一 容易让消费者记住比亚迪。除了产品动能性能之外,比亚迪还在功能性和更多方面进行了积极改进,比如说邀请了前奔驰底盘调校专家Heinz加入比亚迪。发展每项二,价格是一八个非常大的一八个瓶颈,引爆你这一 新能源市场时要要在价格后面 和传统燃油车进行抗衡。比亚迪现在也是一八个多未来基金,专门用于新能源车,目前是打破地方性的价格差异,事先各个地区性价格补助不一样。

发展新能源亲戚亲戚当当我们当我们当我们认为这也有4每人个干的事,事先时要整个行业亲戚亲戚当当我们当我们当我们同去来努力,新能源后面 亲戚亲戚当当我们当我们当我们为何让认为谁是亲戚亲戚当当我们当我们当我们的对手,事先说最大的敌人事先为何让传统燃油车。国家对新能源也是一如既往的支持,包括发布新能源汽车愿景目标等等,包括欧美国家等等基本上发布了燃油车的禁售时间表,什么都对于比亚迪新能源而言不仅要着手现在,为何让要放眼未来,未来也会把7万元以下的新能源市场进行一八个普及。

最后,介绍一下比亚迪新能源采购策略的调整,目前比亚迪执行公平公正阳光的采购原则,以比亚迪发展战略和环境为基础保证公司的有序经营。亲戚亲戚当当我们当我们当我们事先有所了解过去比亚迪会一八个多非常深的垂直整合,在去年年底始于英文英文也逐步的始于英文英文做了一点调整,深层的垂直整合有益于亲戚亲戚当当我们当我们当我们掌握整车和零部件的核心技术,控制供应链的成本,有点痛 是技术创新的实现,事先的多数也有亲戚亲戚当当我们当我们当我们自主研发,自主生产的,为何可是这一 也断绝了比亚迪和一点优秀汽车零部件合作者者的事先,总爱出現了一定程度上的市场脱轨,什么都今年进行了市场化的变革,这在比亚迪来讲也是一八个非常重大的战略调整。汽车零部件也逐步全面的采用市场化的竞争来择优确定,加强和优质供应说的战略合作者者关系。在一点关键零部件领域亲戚亲戚当当我们当我们当我们会采取一系列的办法,和优质供应商建立战略合作者者伙伴,同去进行供应商集团内部内部结构的整合,淘汰差的供应商,借此事先有点痛 邀请在座的,包括的零部件汽车行业都还可以和亲戚亲戚当当我们当我们当我们建立联系,同去交流,同去探寻合作者者事先。亲戚亲戚当当我们当我们当我们鼓励和加强零部件平台化,在满足整车性能要求的基础上提升平台化的产品率,减少复杂度,提升生产规模。你这一 方面是基于亲戚亲戚当当我们当我们当我们并也有的一八个平台化的设计,每人个面亲戚亲戚当当我们当我们当我们也希望不不都还可以利用工商平台化的一点产品。一八个是轻量化,事先整车的重量对于新能源车来讲为何让续航里程,比亚迪非常重视轻量化,也有专门的团队进行轻量化的研究,对于不不都还可以提供轻量化处置方案的供应商亲戚亲戚当当我们当我们当我们也是重点关注和择优确定。目前比亚迪乘用车的生产基地主要一八个,一八个是地处西安、长沙和深圳,亲戚亲戚当当我们当我们当我们也希望不不都还可以缩小采购半径,希望附进工厂的供应商不不都还可以积极的交流,寻找一点好的合作者者事先,亲戚亲戚当当我们当我们当我们也希望广东省本土的企业不不都还可以多多建立合作者者事先。

最后也向亲戚亲戚当当我们当我们当我们广汽乘用车的同仁表示致敬和祝贺,确实传祺系列的产品在行业内取得了非常大的成就,是亲戚亲戚当当我们当我们当我们中国品牌的一八个骄傲,这也是比亚迪也在学习的一八个榜样,非常非常敬佩。同去也感谢所有合作者者的零部件企业以及未来会合作者者的零部件,希望亲戚亲戚当当我们当我们当我们同去携手,为振兴中国民族汽车工业同去加油。

谢谢亲戚亲戚当当我们当我们当我们!

注:本文根据现场速记挂接,未经嘉宾审核。